مچ‌بند هیجان‌سنج بر دستان رانندگان اتوبوس چین
تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۱۹۰۶۸
ایتنا - این دستگاه‌های قابل بستن به خود وضعیت علائم حیاتی، خواب‌آلودگی و حالت هیجانی رانندگان مسافت‌های طولانی را کنترل می‌کنند.
به رانندگان اتوبوس در پکن دستور داده شده است مچ‌بند پایشگر حالت هیجانی ببندند.
این اقدام‌های جدید حوزه حملونقل عمومی شماری از کارشناسان حقوقی را از نقض حریم خصوصی نگران کرده است؛ کسانی که در مورد زیر نظر گرفتن فزاینده شهروندان در چین هشدار می‌دهند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
طبق گزارش روزنامه ساوت چاینا مورنینگ پست، سازمان دولتی حملونقل عمومی پکن مدعی است این دست‌بندهای الکترونیکی برای حفاظت از ایمنی عمومی ضروری‌اند.
به گزارش روزنامه دولتی بیجینگ دیلی، تاکنون یک هزار و ۸۰۰ ردیاب بین راننده اتوبوس‌های راه دور توزیع شده است.
این دست‌بندها قادرند علائم حیاتی کاربر مثل ضربان قلب، میزان اکسیژن خون و همچنین وضعیت خواب‌آلودگی و حالت‌های هیجانی کلی را پایش کنند.
در مورد این فناوری قابل بستن به خود یا داده‌های مشخصی که گردآوری می‌کند و به کار می‌برد، هنوز جزئیات بیشتری ارائه نشده است.
سازمان حملونقل عمومی پکن ماه ژوئن، در پی آزمایش این دستگاه قابل بستن به بدن، با انتشار مطلبی در رسانه‌های اجتماعی اعلام کرد: «فراهم کردن دست‌بند سنجشگر راهی برای استفاده از فناوری به منظور تقویت مدیریت سلامت جسمانی و روانی رانندگان است.»
بیش از ۴۰ هزار راننده شاغل تاکنون تحت آزمایش «مناسب بودن وضعیت روانی» قرار گرفته‌اند و سازمان حملونقل عمومی پکن قصد دارد پنج هزار سیستم شناسایی را برای پایش «رفتارهای غیرعادی» به کار گیرد.
چین با نصب حدود ۵۴۰ میلیون دوربین مداربسته در سراسر این کشور، هم اکنون عنوان تحت نظارت‌ترین کشور جهان را در اختیار دارد.
شهروندان همچنین تحت نظارت سامانه اعتبار اجتماعی قرار دارند و بر اساس رفتار اقتصادی و شخصی خود پاداش می‌گیرند و مجازات می‌شوند.
افراد دارای امتیاز اعتباری بالا به‌سرعت برای بهره‌مندی از خدمات دولتی تاییدیه دریافت می‌کنند اما آن‌هایی که امتیاز اعتبار اجتماعی‌شان کم باشد، احتمال استخدامشان کاهش می‌یابد و حتی از استفاده از حملونقل عمومی محروم می‌شوند.
منبع: ایندیپندنت
منبع: ايتنا
کلیدواژه: گجت مچ بند هوشمند رانندگی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۱۹۰۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا در تهران قدیم خودرو‌ها وسط خیابان پارک می‌کردند؟
پارک خودرو در حاشیه خیابان اگرچه امروز یک تصویر آشنا برای همه شهروندان است، اما روزگاری در تهران رسم بود که رانندگان خودرو‌های خود را درست در وسط خیابان پارک کنند.
به گزارش همشهری آنلاین، این تصویر جالب از خیابان سعدی تهران به سمت میدان مخبرالدوله که در دهه ۳۰ ثبت شده است، قوانین شهری متفاوت آن روزگار را نشان می‌دهد. همان روز‌ها که اگرچه شمار خودرو‌ها بسیار کمتر بود، اما رانندگان باید برخلاف قوانین فعلی، خودرو‌های خود را در وسط خیابان پارک می‌کنند. موضوعی که اگرچه امروز هم در برخی معابر تهران مشاهده می‌شود، اما علت آن کمبود جای پارک حاشیه‌ای است.
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟